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中汽协炮轰限购政策:自主品牌已被边缘化

2013-7-11 17:31| 发布者: z0759mm| 查看: 378| 评论: 0

摘要: 昨天,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬(点击查看最新人物消息)在中汽协半年产销数据发布会上炮轰汽车限购政策。他认为,解决城市交通拥堵,采用限购政策是治标不治本。据悉,在几个一线城市实施限购政策后 ...

昨天,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬(点击查看最新人物消息)在中汽协半年产销数据发布会上炮轰汽车限购政策。他认为,解决城市交通拥堵,采用限购政策是治标不治本。据悉,在几个一线城市实施限购政策后,目前天津、深圳、成都等8城市均存在实施限购可能性。

或将影响全行业产值

对于为何选择在此时表态,董扬说:“天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性,这就是中汽协公开反对声明的契机。”

数据显示,以上8个城市限购政策一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占国内全年汽车销量比重的2%。董扬表示,今年的经济增速已经下调至7%左右,而汽车产业增速仍维持在10%,若通过限购抑制汽车消费,势必对全行业产值,乃至国民经济总体目标产生影响。

国产品牌市场可能萎缩

几个一线城市限购政策实施后,消费者更加趋向购买大尺寸车、大排量车、高价车和进口车,1.6升及以下排量轿车市场占有率大大下降。北上广三个城市限购政策实施后,中国品牌乘用车市场占有率降幅接近50%。董扬指出,在这些城市中,中国品牌汽车实际已经被边缘化,这是造成近两年来中国品牌市场占有率下降的主要原因。


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