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实力偶像派 长安福特全新蒙迪欧前瞻解析

2013-8-31 11:52| 发布者: 新闻采编| 查看: 1828 | 评论: 0

摘要: 自从长安福特公布新蒙迪欧的消息并且在今年上海车展上正式亮相,该车就凭借其前卫个性酷似“小马丁”的造型,吸引了很多潜在的消费者,一跃成为本年度最受消费者关注的中高级轿车。  全新蒙迪欧的真容早已公布于世 ...

自从长安福特公布新蒙迪欧的消息并且在今年上海车展上正式亮相,该车就凭借其前卫个性酷似“小马丁”的造型,吸引了很多潜在的消费者,一跃成为本年度最受消费者关注的中高级轿车。

  全新蒙迪欧的真容早已公布于世,对于其酷似“马丁”的全新外观设计,虽然有一小部分人对其提出过质疑,但这并不影响大多数人对其相比老款车型颠覆性的设计给予的肯定。由此,全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点,相信关注此车的人也是这么认为的。完全脱胎于现款的蒙迪欧-致胜,酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩,给人一种非常霸气凶狠的运动气息。就连我们的试车手在试驾完全新蒙迪欧后,虽然动力操控性能均给其留下了很好的印象,但他仍坚持将新蒙迪欧划分到“视觉系”车型的范畴。

  虽然全新蒙迪欧拥有非常抢眼的外观内饰设计,但其相比老款换装全新的动力总成以及全面加强的底盘系统也是不容我们忽视的。动力方面,新蒙迪欧将推出两种排量三种动力供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率133kW,2.0T低功率车型最大功率149kW,2.0T高功率车型最大功率输出为178kW。传动系统全系配备6速手自一体变速器,这套动力总成也是融入福特最新技术的全新动力组合,使得全新蒙迪欧相比老款动力更加强劲且高效。

  全新蒙迪欧的底盘改进是不容忽视的变化之一,前悬挂保持麦弗逊式结构,后悬挂虽然仍然是多连杆结构,但是它采用了等长控制臂(福特称之为integral-link)设计,这和目前奥迪A4和宝马3系的后悬挂结构非常接近,更合理的连杆受力和轻量化技术的使用使得车辆的车轮能在任何时候都有出色的贴地性,在弯道中的动态表现更是要比致胜提升不少。


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