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天籁弯道绝技:过弯就是那么简单

2014-9-10 11:49| 发布者: 采编小燕| 查看: 699 | 评论: 0

摘要: 或许是由于动漫《头文字D》以及部分赛车电影的影响,现在很多人觉得完美过弯=漂移过弯。

【湛江购车网 行业新闻】或许是由于动漫《头文字D》以及部分赛车电影的影响,现在很多人觉得完美过弯=漂移过弯。

真相其实并非如此。虽然漂移能让发动机保持较高转速水平,有利于出弯后再加速的动力衔接,但在一般水泥、柏油路面上,漂移过弯对车速减损较多,而且对轮胎的损耗较大,因此除了拉力赛,其他竞速类的赛车运动中我们都难以见到车手采用漂移过弯技术。

因此在日常用车时,我们更偏向通过慢进快出的方式,讲求在最优地点以最优速度利落通过,期间轮胎可以啸叫,但绝不能出现推头甩尾的现象,个中难度估计只有曾经尝试过的朋友才能理解。

不过凡是总有例外。如果你开的是新天籁,有了“梯悬挂+ATC”的辅助,那都不是事!

新天籁的“梯悬挂+ATC”组合,即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统


梯形控制臂独立后悬挂突破了传统的“连杆”结构,其下控制臂是一个呈H形的梯形结构,上控制臂则是一个连杆,这种上短下长的控制臂组合,能够使新天籁在保持舒适性的基础上,有效提升悬挂的刚性,从而极大地提升车辆的轮胎抓地力,确保高速转向、变道的高响应和高稳定。

另外,新天籁搭载了源自英菲尼迪技术的四轮精准循迹系统,其由ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向系统两部分组成。当天籁过弯时,ATC主动循迹控制系统则通过电子系统主动识别转向不足的情况,对转弯内侧双轮进行实时制动,自动协调内外轮转速,加强新天籁整体循迹性能,减少推头情况的发生;后轮辅助转向系统会驱动后轮跟随车辆同向转向,使其产生一定程度的转向角度,增强车尾的循迹性,有效减少车辆因转向过度而产生甩尾现象

公司名称:湛江市骏浩汽车有限公司

公司地址:湛江市赤坎区海田路73号

销售热线:0759-3207188/3608266

售后专线:0759-3217911


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