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【购车网】焕然一新 试驾东风风行全新景逸X5

2017-1-12 10:18| 发布者: z0759mm| 查看: 226 | 评论: 0

摘要: 这些天,北方飘起的不仅仅是雪花,还有黄灰色的霾,就在这难见艳阳天的时机,我到了一个远离喧嚣,碧水蓝天的城市-广西柳州,而此行的目的,是去试驾来自东风柳汽的全新SUV,东风风行全新景逸X5。关于这款全新的车型 ...
 这些天,北方飘起的不仅仅是雪花,还有黄灰色的霾,就在这难见艳阳天的时机,我到了一个远离喧嚣,碧水蓝天的城市-广西柳州,而此行的目的,是去试驾来自东风柳汽的全新SUV,东风风行全新景逸X5。

 关于这款全新的车型,根据厂家的介绍,它与现款的景逸X5已经没有了太多的关联,从内到外都可以用全新来形容,是东风风行“品质2.0时代”的首款力作,定位也要高于现款的景逸X5,并且两车将会在未来同时销售,并且厂家给他定的竞争对手有博越、GS4、瑞虎7这些热门车型,从这点来看,它将会是东风风行未来的主力车型。

 在外观方面,其实它的整体轮廓看上去还是有很强的借鉴的感觉,车身线条相当的硬朗有型,宽大的车身很有气势,并且除了那条非常显眼的腰线以外,它也不是那种一味的偏向于粗犷风格,前部翼子板与引擎盖结合处流畅而自然,而横幅式中网则有着浓郁的德系范,加上带有双光透镜及LED日行灯的大灯组,前脸上部给人很好的稳重感,而下方突出并具有立体感的雾灯框被镀铬件和所包围,多了一层力量感,并且下格栅也不像其他车型那样简单的装饰一下或者直接裸露,全新景逸X5下格栅集成了一块一体式的保险杠,视觉效果非常动感,实用型也更加出色。

 其尾部线条通过大小不一的倒角组成一个精致而简洁的整体,采用LED光源的尾灯及带有镀铬横幅的尾门较为简约,并通过尾翼和下包围进行点缀,不过包围件上镀铬条两边的打孔并不是排气的位置,它真正的排气尾喉隐匿在包围件的下方。

  从侧面看去,全新景逸X5没有太多特别之处,但它后窗和尾箱小窗户都采用了隐私玻璃,银色的行李架及鲨鱼尾鳍与车身更为搭调,双五幅轮毂看上去也更显年轻,试驾车采用的还是215/55 R18规格的马牌轮胎,很有诚意。而在车身尺寸上,它的长宽高分别为4515*1812*1725mm,虽然在车身尺寸上是较为标准的紧凑型SUV表现,不过全新景逸X5的轴距达到了2720mm,已经是同级别中较为出色的水准了,体验的过程中前后排和尾箱空间都非常宽敞,而200mm的离地间隙也拥有更强的通过性,一般的烂路只需要控制好车速就能轻松通过。

  如果它主打稳重、耐看的外观没有完全打动你的话,那它的内部表现则应该会得到你的认同,首先,不可否认的是内饰确实大量借鉴了大众和奥迪的全新设计,悬浮式中央触控屏和贯穿式出风口的设计似曾相识,不过在细节上有着明显的不同。另外,它采用了种类繁多的装饰材料,像木纹饰板、仿皮、金属拉丝面板、钢琴烤漆面板等各种材质都能在车内找到,并且不仅仅是中控台,门板上也采用了相同风格的装饰和点缀,而这一切都很好的提升了它的整体内饰质感,坐进车内给人的感觉就是,既舒服又大气。

  大量采用LQ-CMF平台技术的全新景逸X5,搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸发动机,其中1.6L自然吸气发动机匹配了CVT变速箱,但因为扭矩的关系,147Ps,200N·M的2.0L自吸动力只能匹配5速手动变速箱,而它在后期还会推出匹配自动变速箱的涡轮动力车型。

  而我们本次的试驾车正式2.0L版本,其实对于一款采用手动挡的新车来说,如果你不是职业老司机,或多或少都会出现一些状况,好在我的心态摆的还算平常,毕竟这就是一台十万元级别的家用型SUV,它的考核标准也是做到适度和均衡。在起步时候,能感觉到油门和离合还是很好配合的,其中油门的感觉舒适线性,舒适到有些没有特别的感觉了,而离合踏板的行程刚刚好,属于不高不低的那种,软硬程度也适中。走出酒店停车场并经过一个减速带之后,我基本就知道应该用什么样的心态去开这款车了。

  对的,不紧不慢,四平八稳才是它最好的状态,因为包括采用了铝合金上摆臂的前麦弗逊悬挂及后多连杆独立悬挂,以及握感舒适,形似大众车型上的真皮多功能方向盘和全新电动助力的转向系统,给人的感觉都是贴心而舒适的,宽大舒适的座椅会让你更加愿意享受惬意的阳光,底盘面对路面颠簸的态度是:来者不拒,照单全收,所有的震动到了屁股上已经非常的轻柔了,而转向系统就更加不愿意去反馈什么路感了,柔和之中带着一定的旷量。

  不过它的挡位设定,还是挺能挑逗你的驾驶欲望的,挡位之间的行程非常紧凑,挡位也很清晰,还略微带有吸入感,入档的感觉很顺滑,换挡的过程是非常的惬意。不过,在换挡之后,不能太过于猛烈的抬离合,否则车子会回馈给你一个明显的顿挫感,需要稍稍轻柔一点,当然习惯之后,找准时机也许会更佳的顺畅。而加速的感觉确实给不了你激情,需要把转速拉倒2500转左右才会有较为明显的加速感,如果需要快速完成超车的话,2500-3500之间的转速是最为合适的,但只要档位合适,更多的时候它愿意保持一个低转速来节省油耗。

  而我们本次的试驾车正式2.0L版本,其实对于一款采用手动挡的新车来说,如果你不是职业老司机,或多或少都会出现一些状况,好在我的心态摆的还算平常,毕竟这就是一台十万元级别的家用型SUV,它的考核标准也是做到适度和均衡。在起步时候,能感觉到油门和离合还是很好配合的,其中油门的感觉舒适线性,舒适到有些没有特别的感觉了,而离合踏板的行程刚刚好,属于不高不低的那种,软硬程度也适中。走出酒店停车场并经过一个减速带之后,我基本就知道应该用什么样的心态去开这款车了。

  最后说下配置,尽管车型具体配置目前还不得而知,但单从我抢先试驾的这款车型来看,配置是很丰富的,除了拥有无钥匙进入和启动、电子手刹、座椅加热、ESP系统、中控大屏导航、倒车影像这些该级别里较常规配置以外,还有全系马牌轮胎、后多连杆独立悬挂等等亮点配置。而厂家也表示以上提到的一些配置很多都会成为标配,所以景逸X5的配置水平还是很值得期待的。

  小结:整体看来,全新景逸X5相比它的上一代车型在外观、内饰、质感等多方面有了全面而均衡的提升,虽然没有一眼就能让人记住的亮点,但详细了解之后还是非常吸引人的,它既带有之前那种主攻三四线城市的高性价比,又有都市SUV的那种时尚与精致,有着相当广泛的受众群,是东风风行旗下一款老少皆宜的力作。

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