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[保养]:网友献计 新车的使用和保养完全攻略

2013-6-27 09:26| 发布者: z0759mm| 查看: 334 | 评论: 0

摘要:   关于新车的使用和保养,我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准,要熟悉其中的内容,一下子记不住,可以碰到问题时再去仔细翻阅。  我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项。只有书上特别强调 ...

  关于新车的使用和保养 ,我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准 ,要熟悉其中的内容 ,一下子记不住 ,可以碰到问题时再去仔细翻阅 。

  我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项 。只有书上特别强调的你才需要去严格做到 ,书上没有特别强调的 ,你也不必惶惶不可终日 ,去四周打听 、道听途说 ,最后自己也无所适从 ,倒底怎么办才好 ,自己也拿不定主意 ,要是最终听错了道听途说 ,结果还是害了自己的车 。

  说明书强调的注意事项这里就不再重复了 ,这里我讲讲说明书中不强调 ,而大家又普遍关心的问题;

  1.冷车要不要预热后起步

  这个问题在过去的老爷车中 ,答案是必须的 。大家在我过去的帖中已经知道了 ,汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同 ,设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的 ,所以只有在这个温度环境中 ,配合最科学 ,磨损也就最小 。(另外:雾化效果 、电火时间等略)

  但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端 。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步 。

  但是 ,老的传统和习惯还是有很大的势力和影响 ,所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题 。

  我是怎么看这个问题的呢 ?我的看法是;

  在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害 ,然而危害是相对的 ,损伤才是绝对的 ,就如轮胎在路面上滚动 ,它就有损伤 。但是只要是正常滚动 ,这样的损伤就不会影响正常的使用周期 。

  发动机也一样 ,既然现在是说明书上说了 ,就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期 。

  然而我的看法是:冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物 ,当时还把它作为一个新亮点来宣传 。可见冷车可以立即起步是种技术进步 ,也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的 。

  因此我现在的观点是这样的:如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶 ,如果时间不是很急 ,我就热一下车 ,毕竟发动机不比轮胎 ,总希望它的寿命越长越好 ,故障概略越少越好 。

  那以热多久为最好呢 ?因为每次的环境温度不一样 ,没固定不变的时间 。我是以水温表的指针刚一动为准 ,没必要等到指针动到标准位置 。因为等水温全部上来要有一个传导时间 ,指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度 ,接着是把多余的热量给冷却液散热 ,这就没必要浪费汽油而等它了 。

  2.多少公里才可拉高速

  这个问题也和上面的热车问题一样 ,说明书上也没有明确地说 。换言之 ,没有明确地禁止就说明可以跑高速 ,过去老爷车不但强调不可以 ,而且还加了限速片强制性地不让你去跑 ,非要跑满规定里程后才能拆去限速片 ,从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤 。原因是什么 ?原因就是新车配合部分没有磨合 ,许多地方还是很紧 ,不适合新车立即跑高速 。现代车又解决了这个问题 ,有的车在出厂前还作过热磨合 ,基本上和走合期后的车一样 ,立即跑高速也无妨 。

  所以我对这个问题的看法是:不要硬性规定多少公里后才能跑高速 ,更不要规定多少公里后非要去跑高速 ,高速永远是种损伤 ,但也不要怕去跑高速 ,建议是二千公里后跑高速 ,但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦 ?不会的 ,损伤不一定就是损害 ,就和轮胎的道理一样 ,能不跑就不跑 ,跑过了也不怕 。

  但是这里要提的;新车200公里内不宜跑高速 ,因为轮胎 、刹车还没磨合 ,影响制动 。2000公里内最好还是避免跑高速 ,非跑不可时也最好不要长时间地连续跑 ,连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速 ,当然这也是建议 ,同样对旧车也适合 。

  无论新车和旧车 ,90公里/小时左右的速度是最省油 ,也最省车 。但事实上做不到 ,日常中 ,90公里/小时的机会并不多 ,但我们平时能做的就是 ,尽量合理控制车速 。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速 ,车没那么娇气 、油耗也没有那么明显 。只有安全才是硬道理 。


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