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走出新车磨合的误区

2013-6-27 09:36| 发布者: z0759mm| 查看: 357 | 评论: 0

摘要: 大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面,其实不然,发动机磨合只是汽车磨合的一部分,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升,而且还是人与汽车之间的 ...

大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面 ,其实不然 ,发动机磨合只是汽车磨合的一部分 ,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨 。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升 ,而且还是人与汽车之间的磨合 。

  电喷车在磨合期间 ,应让车速反复在低速和高速之间变化 。磨合时车速应该在每小时20-90公里之间变化 ,偶尔超过90公里 ,但时间不要过长 ,对发动机也有好处 。这样做的目的是让发动机在各种车速下能得到磨合 ,使之各零部件能够充分的舒展 ,以均衡的性能表现 。在城市道路或环路有条件的情况下车速不要太保守 ,一些车出于安全考虑 ,最高车速很少超过90公里 ,这样车速不快 ,特别是夏季 ,车头进风口的风量不够大 ,不能充分冷却水箱 ,导致水温偏高 ,从而使电子扇强制启动 。启动一段时间后 ,水温下降 ,电子扇停转 ,之后水温又会重新上升 ,从而导致电子扇反复启动 ,这样会使发动机负荷加大 ,增加油耗又缩短电子扇的使用寿命 。正确的办法是保持一定车速 ,更多地利用自然风来冷却 ,降低电子扇的启动频率 。低排量的车在夏季应少使用空调系统 ,车注意尽量不要满载 ,遇上坡路段时应用较低的挡位 ,行驶途中不要急加速 ,尽量避免紧急制动等不好的习惯 。

  另外还要专门提一下汽车的“预热” 。首先电喷车启动时 ,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒 ,再起动 ,因为钥匙门打开后 ,汽油泵开使工作 ,使油压及喷油量进行调整 ,所以几秒钟后再起动 ,对汽车的马达及发动机都是有好处的 。着车后 ,大多数人都习惯让发动机怠速运转 ,等水温达到正常温度后再把车开走 。这种预热的方法其实是非常错误的 ,因为电喷发动机不像化油器发动机 ,在达到工作温度之前 ,供油系统不能正常工作 ,这时如果勉强行驶自然会出现转速不稳 、熄火等现象 ,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法 。而电喷发动机如果采用长时间预热 ,不仅没有必要而且还是有害的 。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命 ,还可以提高尾气中污染物的转化率 ,另外还能节省燃油 。所以正确的做法是 ,发动机起动后 ,只要能维持稳定的转速就可以起步走车 ,在水温未升高前 ,适当控制一下车速 ,等水温正常后就可以正常驾驶了 。




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