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网上卖车面临瓶颈:信任/上牌/退货/售后

2013-7-8 10:33| 发布者: z0759mm| 查看: 286 | 评论: 0

摘要: 中国电子商务研究中心主任曹磊认为,汽车网购看上去很美,但目前的实际操 作上却有很多麻烦事没有解决方案,汽车网购还存在着很多瓶颈与"硬伤",最关键的四个问题是顾客信任、汽车上牌、怎么退货、售 后问题。  ...

    中国电子商务研究中心主任曹磊认为,汽车网购看上去很美,但目前的实际操 作上却有很多麻烦事没有解决方案,汽车网购还存在着很多瓶颈与"硬伤",最关键的四个问题是顾客信任、汽车上牌、怎么退货、售 后问题。

网上购车

  信任:首先是顾客信任度问题。汽车,无论从使用上还是维护保养上相 比其它日常用品要复杂得多,尤其是汽车的使用还涉及到安全问题。在这种情况下,消费者购车肯定是比较谨慎的。而网购汽车难以使消费者对 商品进行面对面观察,试乘试驾更是无从谈起。

  上牌:购车区域性很强,即使厂家上好牌进行销售,本地消费者也不想买辆异 地车牌的车。车管所上牌都需要车主提供身份证复印件、购车发票,厂家根本无法替消费者上牌。新车回来还得自己跑税务局交购置税, 光购置税这一项就需车主提供车辆合格证复印件、身份证复印件、车辆信息表、购车发票的报税联。还要到保险公司买保险,到车管所排队上牌,买年票等诸多问题。

  退货:站在经销 商的角度来说,也有很多问题,网购汽车需要车商跟进服务,厂家给经销商多少利润?如果车发现问题怎么退货?按照厂家的要求现 场验货不满意可以退货,如果是客户试驾几天不满意也可以退货。现在汽车三包还没有出台,就是实体店购车签订合同,买车回家发现有问题想 直接去4S店退货都比较困难,大多商家都是负责维修不会直接答应退货。

  售后:汽车购买回来存在长期的服务,售后保养怎么 进行,厂家只把售后牌交给经销商,销售利润肯定不会分给经销商,售后出了问题谁来承担?车辆售出后,直面消费者的就只有经销商,这些问 题不逐一解决,只会让消费者、经销商产生不信任,增加彼此之间的隔阂。


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